Coche eléctrico o gasolina: qué te sale más barato
Pon tus kilómetros, dónde cargas y el precio de la luz. El resultado sale de tus datos, no de una idea hecha.
Escenario «Gasolina frente a eléctrico»: los valores marcados como «Ejemplo» son hipótesis. Cámbialos por los tuyos.
Coche A
Lo que pagas (o pagarías) por el coche. Si ya lo tienes, su valor de venta actual.
Años desde la matriculación. 0 = coche nuevo.
Solo sirve para estimar reparaciones.
Consumo real, no el homologado. Mira el ordenador de a bordo.
Consumo en modo eléctrico, incluyendo pérdidas de carga.
Parte de tus km que haces con la batería.
Precio medio al que repostas.
Precio medio de tu tarifa (energía, peajes y cargos).
Precio medio en puntos de carga públicos.
Parte de la energía que cargas en casa o en el trabajo.
Más gastos y valores (opcional)
Prima anual.
Impuesto de circulación (IVTM). Varía por municipio.
Coste de la ITV repartido por año, más tasas y gestiones.
Revisiones, aceite, filtros, frenos...
Averías y reparaciones imprevistas, en media anual.
Precio de cuatro neumáticos montados.
Kilómetros que dura un juego.
Plaza de garaje, zona azul/verde, etc.
Peajes, lavados, accesorios, multas...
Cuánto crees que valdrá al final del periodo. Si lo dejas, se estima.
Financiación (opcional)
Lo que pagas al principio de tu bolsillo.
Tipo de interés nominal anual del préstamo.
Duración del préstamo.
Comisión de apertura y similares. Si no la conoces, se estima un 1 %.
Coche B
Lo que pagas (o pagarías) por el coche. Si ya lo tienes, su valor de venta actual.
Años desde la matriculación. 0 = coche nuevo.
Solo sirve para estimar reparaciones.
Consumo real, no el homologado. Mira el ordenador de a bordo.
Consumo en modo eléctrico, incluyendo pérdidas de carga.
Parte de tus km que haces con la batería.
Precio medio al que repostas.
Precio medio de tu tarifa (energía, peajes y cargos).
Precio medio en puntos de carga públicos.
Parte de la energía que cargas en casa o en el trabajo.
Más gastos y valores (opcional)
Prima anual.
Impuesto de circulación (IVTM). Varía por municipio.
Coste de la ITV repartido por año, más tasas y gestiones.
Revisiones, aceite, filtros, frenos...
Averías y reparaciones imprevistas, en media anual.
Precio de cuatro neumáticos montados.
Kilómetros que dura un juego.
Plaza de garaje, zona azul/verde, etc.
Peajes, lavados, accesorios, multas...
Cuánto crees que valdrá al final del periodo. Si lo dejas, se estima.
Financiación (opcional)
Lo que pagas al principio de tu bolsillo.
Tipo de interés nominal anual del préstamo.
Duración del préstamo.
Comisión de apertura y similares. Si no la conoces, se estima un 1 %.
Resultado de la comparación
Gasolina sale más barato: 400 € menos en 5 años (unos 7 € al mes, 80 € al año).
El coche más barato cambia a partir del año 6: la comparación depende del plazo.
Con 13.300 km al año ambos costarían lo mismo; por encima o por debajo gana uno u otro.
| Concepto | Gasolina | Eléctrico | Diferencia (A-B) |
|---|---|---|---|
| Coste mensual | 416 € | 422 € | -7 € |
| Coste anual | 4.986 € | 5.066 € | -80 € |
| Coste por km | 0,42 € | 0,42 € | -0,01 € |
| Coste total a 3 años | 17.260 € | 18.360 € | -1.100 € |
| Coste total a 5 años | 24.930 € | 25.330 € | -400 € |
| Coste total a 10 años | 41.460 € | 39.110 € | +2.350 € |
| Desglose en 5 años | |||
| Depreciación | 12.500 € | 17.180 € | -4.690 € |
| Combustible / electricidad | 6.320 € | 2.390 € | +3.940 € |
| Seguro e impuestos | 2.730 € | 2.730 € | 0 € |
| Mantenimiento y reparaciones | 2.780 € | 2.440 € | +350 € |
| Financiación (intereses) | 0 € | 0 € | 0 € |
| Aparcamiento, peajes y otros | 600 € | 600 € | 0 € |
| Consumo energético | |||
| Consumo medio | 6,8 l/100 km | 17,0 kWh/100 km | — |
| Energía cada 100 km | 10,5 € | 4,0 € | +6,6 € |
Los valores sin editar son estimaciones. El resultado depende por completo de los datos y las hipótesis que introduzcas; ningún tipo de coche es siempre el más barato.
🔒 Tus datos no salen de tu dispositivo: el cálculo se hace en tu navegador. Sin registro. Los campos en cursiva y marcados «Estimado» son valores orientativos que puedes cambiar.
Qué decide la comparación
- Dónde cargas. El precio medio de la electricidad = % en casa x precio en casa + % público x precio público. Un eléctrico cargado solo en rápidos puede costar por km lo mismo o más que uno de gasolina.
- Cuánto conduces. Más kilómetros = más ahorro de energía, que compensa antes el sobreprecio de compra.
- Precio de compra y ayudas. La diferencia de precio inicial es lo primero que hay que recuperar.
- Reventa. Es la mayor incertidumbre para los eléctricos.
- Mantenimiento. El eléctrico suele tener menos (sin aceite ni correa), pero los neumáticos pueden desgastarse antes.
Lee el resultado con cuidado
Si el resultado cambia mucho al mover un dato (por ejemplo, el precio de la electricidad o el valor de reventa), significa que la conclusión es frágil. Mira también el «punto de equilibrio» y el año en que cambia el coche más barato.
Los valores de ejemplo son hipotéticos. Los híbridos enchufables se pueden comparar eligiendo ese tipo en cualquiera de los dos coches.
Otras calculadoras
- Coste por kilómetroCuánto te cuesta cada kilómetro y cada 100 km, con todo incluido.
- Gasto de gasolina de un viajeLitros, coste total y precio por persona de una ruta.
- Gasolina o diéselCuál sale más barato según tus kilómetros al año.
- Coste mensual de mantener un cocheLo que pagas cada mes por tenerlo, nuevo o viejo.
- Comprar al contado o financiarCuota, intereses, TAE y qué opción sale mejor.
- Comparador de dos cochesCinco escenarios listos para editar con tus datos.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato un coche eléctrico que uno de gasolina?
Puede serlo o no. Gasta menos en energía y mantenimiento, pero suele costar más de compra y su reventa es más incierta. Cargar en casa lo favorece; cargar solo en puntos públicos rápidos o hacer pocos kilómetros lo perjudica. Por eso la herramienta no parte de ninguna ventaja.
¿Cuánto cuesta cargar un eléctrico?
Consumo (kWh/100 km) x precio del kWh. A 17 kWh/100 km y 0,18 €/kWh en casa son unos 3,1 € cada 100 km; en un punto público a 0,45 €/kWh, unos 7,7 €. Son ejemplos hipotéticos: usa tus tarifas.
¿Incluye ayudas o subvenciones?
No automáticamente, porque cambian según el momento y el territorio. Si tienes una ayuda, réstala del precio de compra del eléctrico.
¿Y la instalación de un punto de carga en casa?
No va incluida. Si la necesitas, súmala al precio de compra del eléctrico para ser justo en la comparación.
¿Qué pasa con el valor de reventa?
Es la mayor incertidumbre. Usamos la misma curva estimada para todos los tipos de coche; si crees que el eléctrico se deprecia más o menos, escribe tu propio valor de reventa.